作者：
原著：Ron Puttee 翻译：OPEL 发布时间：
2006-01-08 01:17:35
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兵器
摘要：
本文译自http://www.kithobbyist.com/IPMSAustralia网站，原作者Ron Puttee沙漠战车的涂装和旧化技巧1. 准备工作 ; ; ; 祛除模型表面的指纹和油脂，不需要涂装的部分要进行遮盖处理。（如果有打开的舱盖或开放式战斗室结构，应该小心的在其中塞上柔软的棉毛织物，以免损坏其内部细节） |
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本文译自http://www.kithobbyist.com/IPMSAustralia网站，原作者Ron Puttee
沙漠战车的涂装和旧化技巧
1. 准备工作
祛除模型表面的指纹和油脂，不需要涂装的部分要进行遮盖处理。（如果有打开的舱盖或开放式战斗室结构，应该小心的在其中塞上柔软的棉毛织物，以免损坏其内部细节）
在可能的情况下，尽量把炮塔从车体上取下来，这样做的好处是在涂装的过程中把持模型会比较方便一些。车体底部和所有的缝隙角落都要喷涂到。另外，为了不破坏涂上的漆膜，一定要确保整个喷涂过程中尽量不要碰触到模型的表面，当然首先你得能够稳固的把持住模型，有时候你可以自制一些辅助工具来帮助你更方便的工作。（比如在零件组合后看不到的地方粘上废流道已方便把持）
提示：我的经验告诉我，一定要认真对待每一个细节步骤，这是成功作品的保证。任何偷工减料试图走捷径的尝试都会导致灾难性的后果！
确保在喷涂之前追加所有的细节。诸如涂布在车体和排气管上用于模拟泥污、锈蚀的补土和苏打粉、碰撞的痕迹以及各种弹痕。
提示：记住！这些加细的工作一定要慢慢来，效果不满意可以重复这一步骤直至满意为止,但如果你一不小心做过了，再想弥补可就费劲了。
2. 底漆
底漆颜色的选择非常重要，不论以后你打算在它外面覆盖什么颜色，底漆的选择都决定了整个模型的最终效果。
要想在模型上做出正确的涂装旧化效果，就必须收集充足的参考资料。如果你手头有彩色的参考资料，就需要仔细的比较一下同一车辆的不同涂装效果。尽量准确的估计出车辆真实的色彩并凭借自己的直觉和判断决定最终使用在模型的底漆。如果您手头没有这类资料的话，那就只能推测一个您认为最接近的颜色了。
如果您打算让您完工后的模型呈现出比较浅的色调，那么您选择的底色一定要比做成深色涂装时用的底色浅一些，当然，不论哪种情况，底色总是要比基本色颜色深一些的。如果您打算制作海湾战争时期的车辆，可以使用田宫XF-52 Flat Earth ，但如果您制作的是二战时北非的车辆，田宫XF-10 Flat Brown 将更适合一些。
提示：我从来不用黑色做底漆，那样会使完成后的涂装对比过于强烈，显得不够真实。
在喷涂底漆时，尽量不要太厚，通常薄一些的涂装效果远好于厚厚的涂装。较厚的涂装会大大增加漆面反光的风险，特别是当您使用丙烯酸涂料的时候。同时较厚的涂装还有可能会遮盖车身上微小的细节。这里介绍一种减弱涂料光泽度的办法，就是在涂料中加入少量的消光剂。但是，不论是什么样的模型使用半光泽涂料时通常都会看上去有点发亮，所以我一直尽量避免使用这种涂料。
好了，现在您终于有了一个非常平整的底漆涂层，但是，除非您的运气特别好，否则您一定会在您的作品上找到诸如缝隙，指纹，胶痕之类的瑕疵。好，下面我们就看一看如何修整这些瑕疵。
在你忙着修整这些瑕疵之前，如果有必要的话你可以让你的朋友帮你再检查一遍。别怕你的朋友会损坏你的模型，这也是休整过程中的一部分！呵呵。
提示：顺便说一下，不要忘了在打开的舱口内和裸露的车辆内部喷上底色，这些部分同样需要底色来制造阴影和偏差色。
3. 基本色
仔细的研究您的参考资料，直接从瓶中取出的涂料只有在很少的情况下才能直接用于模型的涂装，颜色的调配与修正是非常重要的，基本色正确与否的关键在于您调配涂料时的仔细程度。.
提示：每次调配成功后请把您调配的过程记录下来，已方便您今后喷涂类似的涂装。
技巧：在模型的边角处逐步喷涂比基本色稍浅一些的涂料，在各平面中间的部分要小心的喷上更浅一些的颜色，喷涂的过程中要注意做出渐变的效果并要尽可能多的使底漆的颜色能透过这些涂层显露出来，合理的效果应该以在普通的日光下不至于完全看到底色为准，举例来说，挡泥板的下表面和履带部分在本阶段可以保留底色，而车体上大面积的平面部分应该喷涂全车身最浅的颜色。
提示：我发现在经过一些练习后通过上述的渐层的喷涂手法做出较暗的边缘远比直接用较暗的颜色喷出边缘来的容易。
4. 内部处理
在敞开的舱盖和其他暴露的内部结构上也要仔细的运用渐层喷涂的手法喷出色差。最新出品的喷笔（如Aztec系列）已经把原来只能用笔涂的工作变的非常轻松。
5.水贴纸的处理
在贴水贴纸之前我会用珐琅漆的稀释剂涂抹在垂直的表面上，当然，丙烯酸漆的稀释剂也是可以用的。注意：如果您是在丙烯酸漆喷涂的表面上使用珐琅漆稀释剂的话，请一定要确保丙烯酸漆膜已经完全干燥了。您也许会注意到涂抹过稀释剂的垂直表面上的色调会比未涂抹稀释剂的水平表面上稍微暗一些，这正好模拟了在阳光照射下水平面比垂直面颜色显得浅一些的情况。
提示：一定要修剪贴纸边缘多余的部分，尽量只保留印刷有颜色的部分。做这些工作需要一把极锋利的工具刀，以保证即不会把贴纸有用的部分切掉，也不会遗留太多无用的部分。
好了！现在我们可以贴上水贴纸了，我发现郡士公司出品的贴纸软化剂非常的好用，即使在很复杂的表面上也能让贴纸服服帖帖。
此外，贴纸软化剂也可以硬化水贴纸，使之可以承受一定程度的打磨，以祛除水贴周围和模型表面细微的落差。（第一部分完）
以下是本文作者制作的部分沙漠战车的模型，供大家参考，在即将推出的第二部分中将由“细节的处理，粉彩的使用”等5个章节组成，估计会在下周贴出。嘿嘿，本人一向较懒，大家多包涵哦！
3号G型
3号N型
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挑战者
第二部分：
6.细节的处理
现在我们可以开始模型细节的涂装了，比如前后灯、天线，储物箱、配件等等。然后进行所有“敏感”部位琐碎的涂装。包括舱盖附近和成员经常碰触造成磨损的部位，以及车体内部和外部所有需要做掉漆效果的部位。
提示：在点涂磨损痕迹时，需要一根你所能找到最好的00或01号圭笔。注意：磨损痕迹一般都集中在舱盖四周和车辆上棱角的边缘。在其他部位的磨损情况要轻一些。在实际操作过程中，车辆磨损掉漆的情况是遍布全车的。要注意的是一定要慢慢来，掉漆效果很容易做过！
绝大多数战车的磨损掉漆效果都是由暗一些的颜色做出来，例如：在海湾战争中车辆磨损处露出的底色多为暗绿色，而德国二战车辆一般会露出防锈红色。
上述技巧都应用在了上图中战车的排雷犁上，磨损掉漆效果采用了多层次涂装来表现，分别是外层的浅黄棕色，在掉漆痕迹边缘露出的暗绿色底色以及重磨损部位的枪金属色。
用来表现车身裸露出来的金属部分的枪金属色一定要适量使用，最好只用在磨损部位中最突出的部位上，而且一般这种部位的四周都是裸露出来的底漆痕迹。
7. 表面混色处理
用浅黄棕色或灰色薄薄的喷在车体上，包括水贴纸，用来模拟沙漠中战车身上的积尘。这样做可以降低车身上各色涂装形成的强烈对比，提高模型的仿真度，还可以模拟出在严苛的沙漠环境中车辆表面被阳光暴晒产生的褪色效果。
这种技巧同样可以用在迷彩涂装的车辆上，已增强仿真度和模糊各色迷彩的分界。
8.干扫
仔细观察资料图片中的车辆，你会发现车辆高光部分的颜色是比较特殊的。这就需要我们在这些部位上用浅一些的颜色进行干扫处理。通常我是用珐琅漆来完成这一步骤。用平笔从漆瓶的底部取一些浓稠的涂料，在破布或纸上来回拖动直到笔上只残留很少的涂料，然后轻轻的干扫车辆上高光和突起的部位。
提示：这种方法在轮子的周围使用通常是很出效果的，特别是轮毂上突出的部分。同样，在其他附加的表面上使用也会有很好的效果，例如炮塔的顶部。
9. 粉彩的处理
适当合理的使用粉彩是使模型作品更为真实的重要手法，它可以完美的表现沙漠战车蒙尘和久经沙场的效果。
先把粉彩棒在砂纸上磨成粉末，然后用一支宽一点的平笔蘸取粉彩末刷在车身上。用平笔的边缘来刷边角处或车体侧面等灰尘堆积较多的部位。通常车体两侧，行走部分， 特别是挡泥板周围和车体后部的泥土堆积情况都比较严重。
提示：使用浅色调的粉彩来处理灰尘效果和表面褪色效果，用深色调的粉彩来突出缝隙、连接处和凹洞。用粉彩来模拟积尘效果时一定要力求自然，由于天气和车辆移动所产生的积尘应该出现在比较符合逻辑的位置上。另外，粉彩还可以使用在兵人的制作过程中。
10. 最后的处理
在真正完成一个模型之前我们可以最后再添加一些细节并做一些处理，这会使我们的作品真实感更强。下面是一些例子：
在排气管和消音器上做出锈迹，不过因为沙漠中极为干燥的气候，所以在沙漠战车上不要做过多的锈迹！
用黑色的粉彩处理炮口和排气管，在制作现代战车时，如果排气管是安装在车体上部的，还可以用喷笔喷上淡淡的无光泽黑色。
可以用铅笔来涂装潜望镜玻璃，表现油漆剥落处的金属底色，以及车辆踏板和履带齿上因磨损露出的金属底色。沙漠中的风沙通常会把战车上裸露的金属部分打磨的很亮。
在车辆装载的设备上使用粉彩。
在车体上挂装的备用履带上追加一层很薄的锈迹。
在负重轮的橡胶轮缘上轻微的干扫，模拟轮缘的磨损。用黑色和棕色渍洗车辆上的油箱和可能被油弄脏的地方，如果使用得当可以大大增强真实感。
下面是作者另外一些沙漠战车作品！
1号坦克歼击车
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原著：Ron Puttee 翻译：OPEL
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