繁體中文 设为首页 加入收藏 帮助中心
imx365首页 | 《闪电战》 | 模型博客 | 模型比赛 | 静态模型区 | 模型商铺 | 免费相册 | 麦圈群组 | 下载 | 文章 | 地区 | FTP | 资料区 | 模型论坛
 当前位置:网站首页 > 文章中心 > 技巧与资料 > 高手提高 > 阅读正文
英雄之TYPE83自走炮(图和制作过程)
调整字体大小:默认 减小字体 增大字体
 爱德美F/A-18C制做说明

作者: 钟爱一生 发布时间: 2006-03-06 10:15:49  来自: sonicmodel
本文已被浏览 10639 次 注释: 兵器
摘要:
今天,买到了某模型杂志,上面有小弟的一架F/A-18C,看过之后无语……坛子里有人曾责怪过在该书发文的同好为何不多讲讲制做过程,看过本帖相信一定能找到答案…… ; ; ; 我发本帖,并不是要怎么样。只不过是觉得自己在制做过程中,对此模型有了一定的了解,把它发出来或许对拥有它的同



今天,买到了某模型杂志,上面有小弟的一架F/A-18C,看过之后无语

……坛子里有人曾责怪过在该书发文的同好为何不多讲讲制做过程,看过本帖相信一定能找到答案……
我发本帖,并不是要怎么样。只不过是觉得自己在制做过程中,对此模型有了一定的了解,把它发出来或许对拥有它的同好有些许帮助,希望大家在制做时少走点弯路。当然,这并不说明我自己水平有多高(其实是菜鸟一只,做得也很菜),我也不是要班门弄斧,但这必竟也是自己的心血结晶,不愿让它无天日可见……
为了让大家有个直观的了解,加了些图,无非是昆明经典论坛里的老帖,隔几日把未发表的图也弄上来……
水平有限,见谅!!!


USA NAVY急先锋--F/A-18C

一、关于实机

F/A-18C的实机资料在各类杂志以及互联网上已有许多介绍,在此就不加以叙述了。

二、关于模型。

此1:32F/A-18C大黄蜂是爱德美于今年上市的一款主打产品,它的问世,无异于在模型界投下了一颗重镑炸弹。在此前,曾流传着田宫会继F-4鬼怪之后推出1:32的F/A-18大黄蜂,但是一直未见动静,直至爱德美全新金型F/A-18C横空出世,其分模的水准和风格与田宫F-4十分神似,不禁让人产生无数联想。


整盒模型内容十分丰富,满满的一盒零件,所有翼面均单独开模,可根据个人所需,选择不同状态;全机凹线凹铆钉,显得非常工整;轮舱的内管线丰富,立体感强,带有简易的发动机内构(可惜模型完成后无法看到);雷达真实再现;起落架采用金属内蕊,既保证了强度,又保持了精细度;附橡胶与塑料两种轮胎供玩家选择。值得一提的是它座舱的分模方式:仪表板、座椅、操纵杆等零件均有两套,只需更改四、五个零件便可改为双座型,相信爱德美也有计划在不远的将来推出D型大黄蜂,说到外挂武器,就让人觉得非常的超值了,共配备了A/M-9LM、AIM-120、AIM-7F/M、GBU-31、GBU-10、GBU-24、AGN-84D/-84E、Mk.82 500Ib/Bomb/Mk.82 Snakeye、AGM-88、AGM-65E、以及AN/AAS-38 FLIR、AN/AAR-50 TINS、AN/ASQ-173LDT/SCAM三种吊舱,让人觉得眼花缭乱。在此,你就可以深刻理解F/A-18C的有效载荷量实在太小了(可以对F/A-18C的载荷量有一个直观的感受),我恨不得把所有的武器都挂上才心满意足。

三、模型制作

1、首先还是按照常规由座舱和前轮舱做起,将各部件单独上色后组装,这一部分的制作没有任何问题,但是机头部分(步骤6)并未按照说明书指示顺序,而是待机身大部分零件组装好后(步骤8)再行组装,这样做的好处是将机头两片零件B1、B2合拢时,可以把零件H1假组上,用来调整机头的宽度,使其与H1保持合适的曲面,否则很容易造成较大的落差,经此处理后,机头与机身结合部几乎不用打磨,只需补刻上少量的凹线即可。






2、接下来进气道的组装须特别注意:应先把进气道口组装完成,再与进气道外壁(零件A3、A4)进行充分的假组,调整到最佳效果后,再行粘合。我在制作时,就是因为按说明书的顺序,先把A3、A4粘上后,才粘进气道,致使两者产生了较大的落差,用了九牛二虎之力方将其处理好。


3、在做到机翼部分时,适逢狮鸣蚀刻片上市,便赶在第一时间收入一套。之后用蚀刻片替换了零件E5、E6,以及机头、机身后部的防撞灯、座舱内后视镜等,弹射座椅安全带当然也要用上,之前先用田宫塑型补土重塑座垫。至于尾喷口,在耗时两天后,终因自己的功力不够而宣布放弃了。其余部分如:各类天线、机背上的扰流片等均嫌太薄、无立体感而弃之不用。详情请参阅未上色图片.








 















4、前后起落架均用0.3、0.5MM的铜丝追加了部分管线。










5、再来就不得不说一下它的雷达整流罩了。在刚拿到模型,研究说明书时我就发现雷达整流罩只能选择打开或关闭两种状态,而不能像田宫F-15那样随意打开或关闭,在不愿意牺牲全机流心线以及制作精美的雷达的情况下,绞尽脑汁与好友马俊先生想出了数种解决之道,最后决定在零件J16上打椿,种上铜枝,J15上钻孔,好让其可任意插上和取下.当然就不能像实机一样从侧面打开了,有得必有失嘛。就在我为自己的创举沾沾自喜时,又一个问题出现了:全机上色完毕,满怀欣喜地把雷达装上、把雷达整流罩插上……天呐!零件J18竟然卡在J15与J16之间,两者之间大概有2MM的缝隙。还好,趁胶水还未干,将一干零件肢解,最后只好不粘上J15,雷达部件J18与J25、J26也不能粘上,要欣赏雷达就只能用双面胶粘上、卡住。哎!鱼和熊掌终究不可兼得,只好如此。


6、导弹、副油箱的组装基本上无太大问题,只是打磨工作有些耗费时间,我前后共用了两个星期才完成了此项工作。本机选择的是标准对地攻击挂载,参阅了《航空世界》2003年第五期封面照片。





7、其余部分的组装过程非常顺利,可以说是种享受。顺便提一下,爱德美此F/A-18C组合度相当好,比如减速板与机身就密合得天衣无缝,所以请考虑清楚要做成何种状态,否则合上后就很难将其打开,特别是上完色后,如再强行将其打开,就难免要伤到模型表面的漆膜。各位同好一定要慎重!





8、此款模型凹线、铆钉刻制得非常不错,但是全机组装好后,还是要将打磨缺失的部分补刻上,至此,便可进行涂装了。

四、涂装。

全机按说明书指示涂上郡仕C-307、C-308,机头涂装为C-318,均减淡后使用,再用比底色稍深些的色做偏差色。完成后千万不要忘记在雷达整流罩尖上用田宫X-32油性漆铬银点上一个小圆点,待机身上各种天线等小零件单独上色粘上后,便可以粘贴纸了。

该机附有VFA-192、VFA-146两个中队共三种涂装可以选择。这里要提醒打算制作成VFA-146“蓝钻石”中队涂装的同好,爱德美所附VFA-146“蓝钻石”中队贴纸除部分套色不准之外,还有一个致命的硬伤,其贴纸所附的该机机身编号----163777系VFA-192中队300号机的机身编号,切勿张冠李戴。而VFA-192中队的301号机的贴纸套色就比较不错了。根据该机垂尾上的CO标志推断,此乃“小鹰号”航空母舰舰长之座骑??(待考!!)爱德美分别给了一套低可视度涂装,一套2000年“千禧龙年”纪念涂装,此涂装与VFA-192中队“全球知名金龙”的队名相对应,显得格外的引人注目,因此就选择了此涂装。VFA-192中队所属F/A-18C还有一特殊之处------后起落架中部为黄色,切记!爱德美此次出厂的贴纸比以往的有了较大的改善,切除多余的白边贴上,消光之后,几乎感觉不到贴纸的存在,但垂尾及机身上的几条“龙”就太厚了,贴上后就把下面的细节遮得严严实实,滴水不漏.最后是用笔刀沿着机身线条划过,才稍微好些,但那些铆钉却是死活不肯露脸了。
旧化方面乃是老生常谈了,前人已有论述,在此就不多讲了。

待全机统一光泽后,一架造型完美,线条优雅的F/A-18C大黄蜂便呈现在眼前,快哉!快哉!































 

































































 

责任编辑: 钟爱一生

全部脚印 不留脚印 留下脚印:
→ 相关文章
评论内容(点击查看)
2008-08-02 18:04:14

铆钉怎么弄的?????????

--------------------
2008-08-02 18:03:19

你还给轮仓加了点管线?

--------------------
2008-08-02 18:00:58

漂亮~~~~~~~~~~~~~~~~~

--------------------
发表我的评论

如果您想评论此文章,请点这里注册登录