设计载机不是最大载机。大凤设计载机有的资料说才53架，马海战还不是装了75架。

信浓设计的47架是20架烈风，20架流星，7架彩云。
不过要是加上甲板上能系留的数量，有的书上写的是120架。（合情合理，那种时候，飞出去不用考虑飞得回来好多，就不用顾及着舰的问题了）

至于作品，就是1:700.不用怀疑了。

作品的颜色是一大卖点，显得很有层次。（飞机的掉漆很有特点，做小飞机不是难，而是无聊，因为是在重复同样的动作。就像开工一条船，同时做几条，很无聊）

最主要一点，照片大小刚刚合适，小了看不清细节，大了就会看到组合的瑕疵，毕竟是1:700。


偶们坛子里有位仁兄，作品做得很好，照片比这大的多，你把他的照片缩小到这种比例，就会发现多么强了。

不同的书刊上显示的飞机的数量也不同(包括日本的)这个简直是很难考证

做的 很好 你的模型 那买多少钱 啊

好飘亮的船

挖坟党.~~~    信浓半路出家赶进度, 改造不完全, 甲板下面还是战列舰的底子, 炮塔座圈可能都没拆掉, 机库自然狭小

一艘信浓成不了大气，和大和、五藏、卑斯麦一样。。。。

下面引用由 轩辕剑士 在 2005-03-02 00:30:07 回复的内容： 下面引用由 bell 在 2005-02-26 21:23:44 发表的内容： 下面引用由 titanic 在 2005-02-26 14:24:20 发表的内容： 可惜信浓不足10天就被击沉了 没办法啊。如果它不短命的话，美国人可就有麻烦喽。 瞎扯，日本那是还有什么合格的飞行员？再说信浓才几艘？人家光Essex就有多少？

没错,信浓好象抗打击能力强了些,但机库只有一层,携带飞机太少,而且好象本来就不打算用做攻击主力的,纯粹是浪费资源.

下面引用由 aprstar 在 2005-03-05 11:22:35 回复的内容： 设计载机不是最大载机。大凤设计 作品的颜色是一大卖点，显得很有层次。（飞机的掉漆很有特点，做小飞机不是难，而是无聊，因为是在重复同样的动作。就像开工一条船，同时做几条，很无聊）

有道理,本来给飞机一架一架上色就很烦,再上PE的话确实很痛苦!

历史上最短命的航母

信浓是大和级的。本来大和级的要造5艘的。太耗资源了才没造的。