贴子主题： 如何制作干泥和湿泥的效果（翻译至armorama）

今天在armorama上闲逛的时候看见了这个帖子，感觉很非常不错。不敢自己独享，所以于是挑主要的操作步骤描述进行了翻译，希望对大家有所帮助。翻译水平有限，希望大家包涵。
制作灰尘效果

在这张图片中，我们可以看到两个已经被喷涂好的轮子。它们都是使用喷笔+亚克力（水性漆）进行喷涂的。在使用珐琅漆进行渍洗的之前要对水性漆进行保护。相对于右侧只是在基色上进行少量的渍洗的轮子相比，左侧的轮子使用一些碎屑的得到了一些不同的效果。左侧的轮子将被作为表现灰尘的例子，将会看到尘土对模型的细微影响。


首先要为轮子喷基色，田宫的水性漆是一个很好的选择。田宫的水性漆很适合喷笔使用，而且可以形成一层很好的消光漆膜。同时这层消光漆膜也为颜料的附着提供了较好的表面。作者使用XF57（消光皮革色）加入一点德国灰和红棕色慢慢搅拌至想要的颜色。然后加入异丙醇（我认为应该就是T的水性漆溶剂X-20A的替代品）稀释油漆，（比例大约为漆：溶剂=3：4）为使用喷笔做准备。适当的稀释油漆对于喷涂一个较薄的漆膜非常重要。




随意在轮子上薄薄地喷上一层，就像上面的图片中所显示的一样。

对于东欧坦克来说，我一般混合使用上图所示的三种MIG土进行旧化。特别提到一点 26#（铜锈色）是用来表现具体的灰尘的。我使用一种比较浅的颜色（27#）做为基础色，然后添加干泥色（232#）和铜锈色（26#）进行混合，直到得到我想要的色彩。

使用一支比较旧的毛笔将天然土涂抹在轮子上

使用239#稀释剂溶解天然土，（听说这就是松节油，只不过MIG处理了，没有了刺鼻的气味。原文中的表述就是松节油，但是我根据图片进行了调整）

在溶剂挥发后你可以使用毛笔重新修正轮子周围多余的天然土，留下轮子表面的土。

上图是最后完成的效果。将天然土加入模型后的效果显而易见。也可以进行油画的旧化。或者继续添加天然土一直到你满意为止。

接下来是喷涂履带

履带是一个成品模型的最重要的部分。如果履带处理不得当，那么就会对模型的整体造成很打的影响。
作者使用的是FM（Friulmodel）的金属履带，他认为这种履带有很多优点。第一：非常容易组合。第二：履带可活动，并且出厂前进行了喷涂，比较容易装配和适用于向对应的模型。第三：FM履带本身的重量可以在回转轮（这个我是直译的，不知道是不是有这个名词或者就是指负重轮）之间体现逼真的下垂感。最棒的是他们可以非常容易的旧化，展现一种很真实的形状。

在组装并使用肥皂和水彻底清洗过履带之后，使用上面提过的相同的色调喷涂履带。同时一定要使用相同的自然土旧化，这样才能使轮子和履带相互协调。喷涂和自然土旧化工作完成以后，利用#239溶解固定。


作者使用了两种方法来模拟履带上的磨损（掉漆）部分。在履带的内侧使用比较粗的铅笔（2B应该可以吧）勾画由于行走部分的摩擦造成的旧的金属光泽。或者用石墨进行勾画。

履带的外侧只是用砂纸进行简单的摩擦，使履带露出被自然土和漆膜覆盖的金属本色就可以了。这就是使用金属履带最大的好处。
我认为橡胶或者塑料材质的履带先喷上一层亚光黑，然后喷涂文中作者使用的灰尘的颜色之后，用亮银色进行掉漆旧化也可以达到这种效果，不知论坛里的高手是否同意。如果不想表现履带内侧的黑色，连喷黑色都可以省略了。




从上面展示的照片来看，成品相对很容易的获得非常现实的效果。
下面介绍制作湿泥的效果

    运用大量的泥浆可以使一个装甲模型得到更多的关注。如果有效地运用大量的泥浆，可以增加一个模型的生命力。作者曾经看到过有人指出在模型上运用大量的泥是一种"极端的旧化" 。 但作者认为一个对实际照片和具体的例子进行深入的研究，并仔细运用大量泥浆制作的模型是看不出有什么极端的。      
上图的t-34/76是这篇文章第二部分的例子。它是参照协和画册出版的 战争中的装甲系列丛书《Tanks in Combat 1941 – 1945 by Steven J. Zaloga, Jim Kinnear, Andrey Aksenov & Aleksandr Koshchavtsev》中24页和48页的照片所有的T-34s都是与由于后挡泥板缺失，导致大量泥浆被甩到坦克后上侧的。（有干有湿）另外泥浆的运用也借鉴了现代俄军装甲部队在车臣作战是的彩色照片。    你想使用大量的干泥旧化你的模型，然后用湿泥体现有点湿污泥（基于一个真实的车辆）。如上所述，只有使用灰尘和干土作为最初的步骤，才能完成一辆含有大量的泥土的模型后。


    在上面的照片中，作者再次使用以前提到的田宫水性漆（XF-57）加入少量德灰色（XF-63）做为漆膜。不过这回作者根据自己的喜好没有加任何红棕色。然后再传动装置（从照片上看应该还是负重轮）喷涂了一层比较厚的漆膜。




    在喷完漆膜以后，作者只使用一种与前面调好的田宫颜色相近的自然土进行混合。然后为了体现出泥土的纹理，作者还添加了石膏。如果混合物太稠，可以添入少量的自来水。这时你将会发现漆膜与天然土的颜色完全一致。对于这辆T-34来说，作者根据收集到的资料主要想体现车轮内部有大量的泥浆。将调配好的泥浆随意涂抹在轮子上，完成后在轮子上轻轻敲打毛笔，这样当泥浆干涸以后会出现很多纹理，增加真实感。


    当上述工作完成后，作者使用喷笔喷出的类似于间断的快速空气吹向毛笔，这样可以填补泥浆较厚部分干涸后出现的裂缝，而且还能出现更多的泥土纹理。作者强烈建议我们在进行正式旧化前用一个以前烂尾的模型上练习这个步骤。最后一张照片就是干泥附着在轮子上的最后效果。



    作者使用Humbrol的珐琅漆作为湿泥的主要成分，并在里面加入了一点棕色的油画色。然后再加入经过筛选的自然图天然土和体现纹理的石膏。还添加了一些在美工商店买的油画用的光油，（类似于这种东西）作者认为这些光油可以稀释天然土、油画颜料和珐琅漆的混合物，使之更加容易的被毛笔刷到模型上。（根据作者的描述，我认为也可以用ZIPPO油代替）。如果混合物比较稠，还可以加入一些松节油。

    作者使用毛笔将湿泥涂沫在轮子内侧的角落处，涂沫完湿泥以后，用松节油将少量的干泥混合到湿泥上，作者在湿泥没有被转移到车体的另一面时就使用干泥进行混合，因为一旦湿泥变干后，就很难混合。
      在仔细涂沫湿泥以后，作者使用喷笔喷射出快速间歇气流对涂沫的毛笔喷气制作飞溅的泥浆的效果。用松节油稀释可以得到更好的效果。作者再次强调要在一个旧的模型上练习这一步骤，确保湿泥的厚度足够薄，用以保证所期望的效果。这个步骤可以使模型获得很真实的泥浆效果，同时也掩盖了由于湿泥干裂出现的缝隙。
    上图所展示的负重轮就兼顾了干土和湿泥的效果。同时使用了一些油画颜料进行了休渍处理，以达到更好的效果。

    模型中的履带旧化所使用的泥土应该与喷涂在轮子和车体上的泥土颜色相同。作者在这个例子中使用的是FM的KV履带。在履带喷涂水性漆膜和涂沫干泥后，在履带外侧（就是接触地面的部分）涂沫干泥。对于履带的内侧只需要把干泥涂抹在行走部分没有摩擦到的地方。

涂抹湿泥的步骤与干泥相似，均匀地涂抹履带外部和没有被路轮摩擦到的内部。使用松节油混合，也可以用松节油涂抹整个履带内部。

   
    接下来，作者在涂抹松节油之前使用喷笔在履带上喷涂了一些比较细小的泥土。上图所展示的就是履带的内外部被干泥和湿泥覆盖的效果。

对于履带上的磨损部位的旧化处理和前面提到方法一样。外侧使用砂纸进行简单的打磨，内侧使用较粗的铅笔勾画。

最后作者提供了一种比较简单的制作湿泥的方法，就是使用有明显光亮的油彩涂抹在泥土上制作湿泥的效果。

    


    终于翻译完了，我对这篇文章的翻译不是采用直译的方式进行的。而是根据我自己的理解和少得可怜的模型制作常识进行的意译。文章中的斜体字部分是我自己的理解，希望有帮助。希望各位达人给我指出错误。谢谢。 
PS：原文的链接是http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=1221&page=1

[此贴子由 bloodblue 在 2008-02-19 14:05:55 编辑过]

来个沙发~真的很感谢楼主了 ~~我正学习土的用法呢 ~这下帮了大忙了

好 感谢

太感谢了！好教材

谢谢 楼主拉·！····

太厉害了，学习。

太好了
感谢LZ

好贴，长见识

谢谢

感谢楼主的辛勤劳动~

十分感谢楼主！辛苦了！！！