贴子主题： 两条新消息

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12M还好吧，你那安全不 ？

612就已经使用了DSG了，新款612

250GTO，必收
F430 Scuderia，必收

下面引用由 auw12 在 2008-05-15 05:22:28 发表的内容： http://www.modelclubrosso.com/bbs/redirect.php?tid=88&goto=lastpost#lastpost http://www.modelclubrosso.com/bbs/viewthread.php?tid=89&extra=page%3D1&frombbs=1

12　　你那论坛可看率真高哇！气氛又好　爽！

谢谢dev，我们这儿还好，就是周边比较惨。谢谢田鸡，有空来转转，呵呵~

612 08 spec全部配置F1 superfast变速器，不懂请不要乱讲，谢谢。

下面引用由 auw12 在 2008-05-16 08:11:57 发表的内容： 谢谢dev，我们这儿还好，就是周边比较惨。谢谢田鸡，有空来转转，呵呵~ 612 08 spec全部配置F1 superfast变速器，不懂请不要乱讲，谢谢。

眼见为实！北京车展专业观众场第一天下午，法拉利宣布新款612，使用双离合，并且可调玻璃透明度，制定化配置。然后揭幕，深灰色的612。当时我就站在站台外。



你可以去搜索。车这方面，我也很专业，不忽悠人。

one-to-one personalization programme的选装项目都是外观及内饰配色和细节以及carrozzeria scaglietti programme的选装项目，所有08 spec的612包括one-to-one personalization programme以及sessanta都装备F1 superfast变速器并且不能选装别的变速器。为了以防万一刚才给上海法拉利总公司销售部打了个电话得到的确认也是一样。汽车方面我一点都不专业只知道点儿皮毛，不过从来不会不懂乱讲。我偶尔也来这里逛逛，没少见您忽悠人。

请不要和12掰法拉利~!

下面引用由 auw12 在 2008-05-16 10:54:19 发表的内容： one-to-one personalization programme的选装项目都是外观及内饰配色和细节以及carrozzeria scaglietti programme的选装项目，所有08 spec的612包括one-to-one personalization programme以及sessanta都装备F1 superfast变速器并且不能选装别的变速器。为了以防万一刚才给上海法拉利总公司销售部打了个电话得到的确认也是一样。汽车方面我一点都不专业只知道点儿皮毛，不过从来不会不懂乱讲。我偶尔也来这里逛逛，没少见您忽悠人。

我只能尽量给你去找当时的现场材料了，因为我当天没有带DV，没有录下来。
你应该知道F1 superfast是100ms的换档间隙，我听得清清楚楚，说新的612使用双离合，从而将换档间隙由100ms下降到50ms左右。我当时非常惊讶，没想到法拉利会用双离合。但我确实是现场听到的，而且看到他们揭幕那台612。
我没必要蒙你这个，我只能尽量去找找当时现场的录像了

不用了，我相信你说的话并且为我的冒犯道歉。不过我想知道是哪位“官方发言人”发表的这番言论。因为这些话100%是口糊。首先DSG变速器的换挡时间不可能达到50ms，50ms是F1赛车的换挡时间……装备FXX和430Scuderia的F1 Superfast2变速器器是毫无疑问的当今民用车辆变速器的王者，超越现在任何一种变速器，无论manual, tiptronic, DSG还是CVT， 你也应该知道F1 superfast2的换挡时间是60ms，so superfast 2 sets the bar。大众在veyron上使用的7前速DSG的换挡时间是150ms以内，R35上的GR6变速器换挡时间是200ms以内。其次法拉利不可能在612上使用DSG变速器，暂且排开使用DSG变速器造成的机械上的变动所带来的投入产出比上的权衡，F133F发动机和F1 superfast变速器的配合已经非常成熟了；单从功能上讲也不可能。法拉利在F149上使用DSG是为了创造更平顺的换挡效果，营造更舒适的驾乘感受，将旗下车型的性格区分开来，我也相信DSG的换挡冲击可能真的比F1 superfast变速器”小那么一点点“，在driving impression出来之前只能如此按常规来推断，我觉得法拉利不可能为了这么一点点效果给612动这种手术，除了前面说的机械更改的因素，如果配备DSG变速器，612的整备质量将比配备F1变速器的车型增加大约40kg而接近2吨，再加上DSG本来就不如F1 superfast的换挡时间，将大大削弱612的加速表现和灵活性，得不偿失。如果假设50ms的换挡时间成立，那更不可能，法拉利没必要也不会让旗下任何一款车型的换挡时间快过FXX，当然更不可能是612这个luxury GT,当然法拉利也不可能告诉别人Borg Warner的双离合变速器比我们家苦心经营的使用F1科技的引以为傲的变速器还快，那不打自己耳光么。最后F149是法拉利第一台配备双离合变速器的车型，612上没有使用过DSG这是一个不争的事实，根本不需要验证。

我也没有冒犯你的意思。当天的情况是这样的，有一个岁数较大的人说的，个头不高，体型偏胖。站台外面都是人，里面站着的除了工作人员就是车主了，实际上算是个车主聚会，然后发布了新款612。布盖着的时候，一眼就能看出是612的型。我还纳闷为什么要发布612，也不是新鲜产品，还不如看后面的F430 Scuderia呢，而且我也对这次没有FXX感到很郁闷。后来他说新的612的玻璃可以调节透明度，实际上就是全境天窗玻璃的透明度，这个不新鲜，老早就有这个技术了。后来就是惊人的DSG了，而且说换档速度由100ms变成50ms。当天我和我小舅子去的，我刚才还打电话问他，他也确认听到了。

另外，F149真难看